本站原创【词】 荷载裂缝；非荷载裂缝；温度收缩裂缝；收缩裂缝；锈蚀膨胀裂缝
【中图分类号】 TU528.0【文献标识码】 B 【文章编号】 1727-5123（2012）01-076-02
钢筋混凝土也有着缺点，抗裂性差是其一。混凝土的抗拉强度非常低，一般抗拉强度为抗压强度的1/10~1/20，之间且不成比例增加；所以普通钢筋混凝土结构经常带裂缝工作。裂缝的有着并不意味着结构发生破坏，它影响结构的耐久性和美观。当裂缝数量较多和开展较宽时，还给人造成不安全感。本人就学校所学的专业论述知识和现场施工的实践经验浅谈一下关于钢筋混凝土裂缝的形式、产生的理由、制约硕士论文的策略论文范文。
１ 钢筋混凝土裂缝的形式
裂缝按其形成的理由分为两大类：一类是由荷载的裂缝；另一类是由非荷载的裂缝，如由收缩、温度变化、混凝土碳化（钢筋锈蚀膨胀）地基不均匀沉降等理由的裂缝。裂缝的上述两大理由中，那是的呢？调查，工程实践中结构物的裂缝理由，属于非荷载（变形变化）为主的约占80%，属于荷载为主的约占20%。
２ 钢筋混凝土裂缝产生的理由
钢筋混凝土构件中，裂缝的方向与结构的受力有联系，一般与主拉应力方向垂直。荷载裂缝是由荷载产生的主拉应力超过混凝土的抗拉强度的。在非荷载裂缝中，最常见的是温度收缩，它是混凝土收缩与冷缩作用的结果。制约硕士论文钢筋混凝土裂缝的策略论文范文是以这两着手。在非荷载裂缝中值得的另裂缝是由碳化的锈蚀膨胀裂缝。对于保护层较薄、混凝土密实度较差的构件，混凝土的碳化在较短的时期就达到钢筋表面，混凝土失去对钢筋的保护作用，钢筋因锈蚀而体积增大，将混凝土胀裂，形成沿钢筋长度方向的纵向锈蚀膨胀裂缝。裂缝的特点是“先锈后裂”，一旦出现理由已十分。《规范》制约硕士论文裂缝的措施是，规定受力钢筋的混凝土保护层最小厚度。
３ 钢筋混凝土裂缝制约硕士论文的策略论文范文
3.1 荷载裂缝的制约硕士论文。结构构件除应承载能力极限的要求以保证其安全性外，还应正常使用极限的要求，以保证其适用性和耐久性。荷载裂缝制约硕士论文除了承载能力计算外，还要正常使用情况下的裂缝和变形极限验算。
3.1.1 承载能力极限计算策略论文范文：当结构或结构构件达到最大承载力，达到不适于继续承载的变形时，称该结构或该结构构件达到承载能力极限。如整个结构或结构的一刚体失去平衡；结构构件或连接因强度被超过而破坏；结构转变为机动系统等均达到了承载能力极限。
我国规范以概率论述（或称为可靠度论述）为的极限设计法和用多个分项系数表达的设计式设计。结构构件的承载能力极限计算应荷载效应（即内力）的组合和偶然组合，其一般公式为：
γ0S≤R
式中γ0——结构构件的重要量系数
S——内力组合设计值
R——结构构件的承载力设计值
我国《建筑结构设计统一标准》建筑结构破坏后果的，将建筑结构划分为三个安全等级。对安全等级为一级、二级和的结构构件，其结构构件的重要量系数（γ0）为
1.1、0和0.9。
内力组合设计值一般可按结构力学策略论文范文计算。荷载效应组合分为组合和偶然组合。对于组合，其一般公式为：S=γGSGK+γQiSQ1K+∑γQiψCiSQiK（公式
一、∑，n，i=2）
S=γGSGK+ψ∑γQiSQiK（简化公式，∑，n，i=1）式中SGK——永久荷载标准值在计算截面上产生的内力
SQ1K 、SQiK——可变荷载的标准值在计算截面上产生的内力，，SQ1K为主导可变荷载在计算截面上产生的内力，SQiK为除主导可变荷载在计算截面上产生的内力。
γG——永久荷载分项系数，见下表；
γQi——第i个可变荷载分项系数，见下表；
ψCi——第i个可变荷载组合系数，见下表；
ψ——简化设计表达式中的荷载组合系数，见下表。
对于偶然组合，内力组合设计值宜按下列规定：偶然荷载（如地震）的代表值不乘分项系数；与偶然荷载出现的可变荷载，可观测的工程经验的代表值。
荷载分项系数及荷载组合系数取值表
结构构件的承载力设计值的大小，取决于截面的几何尺寸、截面上钢筋的配筋率混凝土和钢筋的强度设计值等多种理由，它的一般形式为：
R=R（fC，fS，aK……）
式中：fC——混凝土的强度设计值（浅析法和工程经验确定的）
fS——钢筋的强度设计值（强度标准值/分项系数）
aK——几何参数的标准值；当几何参数的变异性对结构性能有显著影响时，可另增加附加值Δa以考虑其不利影响。
，我国规范关于结构构件承载能力极限的计算公式，是以荷载标准值和强度标准值指标，并且用结构重要量系数、荷载分项系数、分项系数内力组合等多个分项系数表达的。
3.1.2 正常使用极限下的验算策略论文范文：对结构构件正常使用极限的验算时，应不同要求，按荷载的短期效应组合、长期效应组合或短期效益组合并考虑长期效应组合的影响验算，以保证变形、裂缝、应力等计算不超过相应的规定限值。
荷载的短期效应组合按下式计算：SS=SGK+SQ1K+∑ψCiSQiK（公式二，∑，n，i=2）。将公式二与公式一比较后，在公式二中，永久荷载和可变荷载的分项系数均取1.0，即荷载的短期效应组合，是永久荷载标准值和可变荷载标准值产生的内力的组合。结构构件的适用性和耐久性不如安全性那样，对可靠度的要求可放宽的缘故。
荷载的长期效应组合按下式计算：SL= SGK+∑ψqiSQiK（∑,n,i=1）。式中ψqi为i个可变荷载的准永久值系数，ψqi=可变荷载的准永久值/可变荷载的标准值。ψqi在规范中查用。，荷载的长期效应组合是永久荷载标准值产生内力与可变荷载准永久值产生的内力的组合。
正常使用阶段对结构构件裂缝的不同要求，将裂缝的制约硕士论文等级分为：正常使用阶段严格要求不出现裂缝的构件，裂缝制约硕士论文等级属一级；正常使用阶段一般要求不出现裂缝的构件，裂缝制约硕士论文等级属二级；正常使用阶段允许出现裂缝的构件，裂缝制约硕士论文等级属。
裂缝验算使用要求选用不同的裂缝制约硕士论文等级，且三点规定：①对裂缝制约硕士论文等级为一级的构件，要求按荷载短期效应组合计算时，构件受拉边缘混凝土产生拉应力。②对裂缝制约硕士论文等级为二级的构件，要求按荷载长期效应组合计算时，构件受拉边缘混凝土产生拉应力；而按荷载短期效应组合计算时，构件受拉边缘混凝土允许产生拉应力。③对裂缝制约硕士论文等级为的构件，要求按荷载的短期效应组合并考虑长期效应组合影响计算的裂缝宽度最大值不超过规范规定的允许值，即Wmax≤[Wmax]。
3.2 非荷载裂缝的制约硕士论文。
3.2.1 非荷载裂缝温度收缩裂缝是内部或外部约束，当混凝土自由收缩与冷缩时，会在混凝土内约束拉应力而产生的裂缝。《规范》制约硕士论文这类温度收缩裂缝的措施是规定钢筋混凝土结构伸缩缝的最大间距。现场实际施工中还有多种制约硕士论文温度收缩的措施。钢筋混凝土的温度变形对积混凝土、纵长混凝土结构及大面积混凝土工程等极为不利，很造成温度裂缝。低热水泥，并掺加缓凝剂及采取人工降温，施工上可采取分层、分段的浇筑混凝土。3.2.2 非荷载裂缝收缩裂缝体现为钢筋混凝土的干湿变形。干湿变形对钢筋混凝土危害，它可使其表面产生的拉应力而裂纹，以而降低其抗渗、抗冻、抗侵蚀等耐久性。影响钢筋混凝土干湿变形的因素，有几：①水泥的用量、细度及品种的影响。干湿变形由混凝土中水泥石的干缩所的，而骨料对于干缩有制约作用，在水灰比不变的情况下，混凝土中水泥浆量愈多，混凝土干缩率愈大。水泥颗粒愈细，干缩愈大。不同水泥品种的混凝土干缩率也相差很大。制约硕士论文收缩裂缝要选择的水泥。②水灰比的影响，制约硕士论文收缩裂缝要制约硕士论文钢筋混凝土的最大水灰比。③骨料质量的影响，制约硕士论文收缩裂缝要选用正确的骨料。④钢筋混凝土施工质量的影响，混凝土浇筑成型要密实，养护要到位并尽量延长养护时间。
３.
2.3 非荷载裂缝中地基不均匀沉降的裂缝，地基处理和设置沉降缝来制约硕士论文。
总之在实际工程中，应以计算、构造、施工、等采取措施，避开出现影响安全性、适用性和耐久性的钢筋混凝土裂缝。对已出现的裂缝，则应裂缝的形式、部位、所处的环境、配筋及结构形式对结构构件承载力危害等浅析，作出安全、适用、经济的处理案例。钢筋混凝土结构的历史已很长，但它仍然“方兴未艾”的进展阶段，裂缝制约硕士论文的。