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摘要7-9
ABSTRACT9-11
第一章 绪论11-17
1.1 探讨背景及作用11-13
1.1.1 探讨背景11-12
1.1.2 探讨作用12-13
1.2 国内外探讨近况13-15
1.2.1 国外探讨近况13-14
1.2.2 国内探讨近况14-15
1.3 探讨目的和主要内容15-17
第二章 疲劳分析基本论述17-25
2.1 概述17
2.2 名义应力法17-21
2.2.1 S-N曲线18-20
2.2.2 平均应力的影响极为修正20-21
2.3 疲劳累计损伤论述21-22
2.4 雨流计数法22-23
2.5 结构寿命评估的应力分析23-24
2.6 本章小结24-25
第三章 整车多体动力学仿真25-46
3.1 多系统统动力学概述25-29
3.1.1 引言25
3.1.2 ADAMS简介25-27
3.1.2.1 ADAMS的特征及运用26
3.1.2.2 ADAMS模块简介26-27
3.1.3 多刚体动力学的基础论述27-29
3.1.3.1 多刚系统统的组成27
3.1.3.2 多刚体的坐标体系27-28
3.1.3.3 多刚体的自由度28
3.1.3.4 多刚体动力学方程28-29
3.1.3.5 积分算法29
3.2 整车多体动力学建模29-41
3.2.1 建模参数的获取29-31
3.2.2 车体模型31-33
3.2.3 轮胎模型33-36
3.2.3.1 ADAMS轮胎模型介绍33-34
3.2.3.2 轮胎特性参数获取34-36
3.2.3.3 轮胎模型的建立36
3.2.4 路面模型36-39
3.2.4.1 路面不平度功率谱37-38
3.2.4.2 谐波叠加法重构标准路面谱38
3.2.4.3 随机路面生成38-39
3.2.5 整车动力学模型3参考国外项目管理论文9-41
3.3 仿真结果及分析41-45
3.4 本章小结45-46
第四章 车架有限元分析46-56
4.1 有限元办法概述46-49
4.1.1 有限元办法的基本思想及分析步骤46-47
4.1.1.1 有限元办法的基本思想46
4.1.1.2 有限元法的分析步骤46-47
4.1.2 ANSYS软件简介47-49
4.249-50
4.2.4 材料属性的确定49-50
4.2.5 网格划分50
4.3 车架准静态应力分析50-55
4.4 本章小结55-56
第五章 车架模态分析56-70
5.1 概述56
5.2 模态分析的数学模型56-57
5.3 车架模态试验57-63
5.3.1 车架模态试验体系57-59
5.3.2 试验测试体系59-61
5.3.3 试验案例61-62
5.3.3.1 激振模式61
5.3.3.2 测点布置61-62
5.3.3.3 采样频率设置62
5.3.4 试验结果62-63
5.4 车架有限元模态分析63-66
5.4.1 模态求解办法63-64
5.4.2 模态求解结果64-66
5.5 车架有限元模型的验证及结果分析66-69
5.5.1 车架有限元模型的验证66-67
5.5.2 计算结果分析67-69
5.6 本章小结69-70
第六章 车架疲劳寿命预测70-77
6.1 引言70
6.2 疲劳分析软件介绍70-72
6.3 使用MSC.TATIGUE预测车架疲劳寿命72-76
6.3.1 输入有限元模型和结果72-73
6.3.2 输入载荷时间过程73-74
6.3.3 输入车架结构的S-N曲线74-75
6.3.4 车架寿命预测结果及评价75-76
6.4 本章小结76-77
第七章 结论与展望77-79
7.1 结论77-78
7.2 展望78-79