本站原创关键词：汽车车轮 汽车轮胎 燃油节约
1、概述
车辆在整个使用过程中，燃油成本约占总成本的40%，所以很多运输企业都想尽办法节约燃油。车辆运转时所耗燃油是这样分配的：风阻占40%，机械阻力25%，滚动阻力占35%。也就是说，减小了滚动阻力，就可以降低燃油消耗。滚动阻力大小主要取决于车轮总成的状态。
2、车轮总成
2.1、钢圈（车轮）
安装轮胎，承受轮胎与车桥之间的各种作用力和力矩。由轮毂、轮辋及这两个元件间的连接部分轮辐组成，按照轮辐的构造分为：辐板式和辐条式。为了使后轮轮胎承受负荷时不致超负荷，货车的后桥通常装用双式车轮。按车轮材质：可分为钢制、铝合金、镁合金等车轮。不同形式的轮辋，以上代号不一定同时出现。2.
1.1、轮胎
子午线轮胎由帘布层带束层、胎冠、胎肩和胎圈组成，并以带束层箍紧胎体。其特点是：1.帘布层帘线排列的方向与轮胎的子午断面一致。由于帘线如此排列，使其强度得到充分利用。子午线轮胎的帘布层数一般可比普通斜交胎诚少约40%～50%，胎体较柔软。2.帘线在圆周方向上只靠橡胶采联系，因此，为了承受行驶时产生的较大切向力，子午线胎具有若干层帘线与子午断面呈大角度（交角为70度～75并）、高强度、不易拉伸的周向环形的类似缓冲层的带束层。带束层通常采用强，度较高、拉伸变形很小的织物帘布（如玻璃纤维、聚酰胺纤维等高强度材料）或钢丝帘布制造。2.2、车轮总成的状态和燃油节约
2.1、静止检测
静态是指汽车静止不动，使用四轮定位仪（由前束尺和倾角仪组成）对汽车的前轮前束值、主销後倾角、主销内倾角和车轮外倾角进行检测，特点是仪器结构简单，但操作繁、速度颇慢。2.2、动态检测
动态是指汽车运动，用侧滑试验台（滑板式或滚筒式）对汽车的前轮前束值和车轮外倾角的匹配情况进行检测。其特点是设备结构杂，操作简便，速度较高，非常适合快速检测，在安检线或综检线的应用广泛。2.3、行驶状态
汽车轮胎对汽车的动力性和经济性都有影响。轮胎气压对滚动阻力系数影响很大，从理论上讲，若轮胎气压降30%，轿车的油耗将增加8%～10%，柴油载货汽车油耗将增加20%～25%，并且在高速驾驶时极易发生爆胎现象。除此之外，轮胎的宽度越宽，体现在轮胎标号中的扁平率值越小，其和地面的接触面积越大，汽车所获得的驱动力越大，但滚动阻力也越大，汽车的燃油消耗量也越大。因此应选用滚动阻力小的子午线轮胎（它比普通斜交轮胎节油5%-8%）。2.4、轮胎动平衡
由于制造上的理由，车轮整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避开这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的策略，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。3、车轮总成选择和燃油节约
选择铝合金轮毂，一是提高了行车的舒适性，铝合金轮毂具有吸收振动和反弹力量的金属特性。经数控机床加工尺寸精度，真圆度高，偏摆跳动小，平衡好，才使汽车行驶平稳舒适。二是正常行驶，节省燃油。由于所换铝合金轮毂的重量，减少了四轮的转动惯性，使汽车的加速性提高了，并相对减少了制动的能量需要，从而减少了油耗。三是提高了行车的安全性。而铝合金轮毂的散温系数是普通钢铁轮毂的二到三倍，再加上铝合金轮毂的结构特性，很容易将轮胎，制动系统产生的热量排散在空气中。
按照轮胎的结构上选择子午线轮胎，是由于子午线轮胎接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小。因而滚动阻力小、耐磨、节油、乘坐舒适，牵引性、稳定性和高速性能好，使用寿命长。材料上选择“绿色轮胎”也称环保或低污染轮胎，是指在轮胎的配方中采用新型原料，从而降低轮胎的滚动阻力、减少油耗（与普通轮胎相比降低燃油消耗4%左右），达到减少汽车废气排放的环保效应。
目前，轿车、货车几乎全都采用低压胎。因为低压胎弹性好，断面宽，与道路接触面大，壁薄而散热性良好。这些特点提高了汽车行驶平顺性、转向操纵的稳定性。
4、综合分析
（1）要认清轮胎生产时间和轮胎“CCC认证”标志，再看轮胎的标识是否齐全，根据磨耗指数、牵引力指数、生热指数等综合选择，购写正宗产品能够保障轮胎的质量。
（2）选购轮胎以需求为准，不同的车主对于驾驶的需求是不同的，没有一条轮胎可以覆盖全面的性能，不同花纹的轮胎，侧重的性能各有千秋。
（3）保持适当的胎压：胎压不正常，会加大行驶过程中的阻力，从而增加油耗。
（4）合理的负载与车速：车辆承载负荷和车速超出规定标准，会给轮胎造成很大的压力，轮胎与路面的行驶阻力自然也就增大，燃油消耗也就随之加大。
（5）定期检查方向盘和轮胎：轮胎和方向盘如果失准，也会耗油。因此，定期检查驾驶盘和轮胎是否调准，也是节油的注意点。
（6）同一辆车子上子午胎与斜交胎不能混装。因两类胎的结构、性能受力状况不一样，容易产生振动、拖滑，破坏车辆的稳定性，不但不能节省能源反而容易发生危险。
（7）定期换位，轮胎要定期换位以使轮胎磨耗均匀，并取得最长的使用寿命。坚持按期换位，可使轮胎延长20%的使用期。
5、结语
随着时代的进步和科学技术的发展，汽车车轮汽车车轮总成与燃油经济性的关系由优秀论文网站www.shuoshilunwen.com提供,助您写好论文.的结构将越来越合理、新颖，其性能将越来越完善，越来越向高节能的方向发展。我们在了解了车轮总成的节能原理后，及时地选用节能车轮，并正确合理的使用和维护，以实现节能、低耗，降低成本，不断提高经济和社会效益。
参考文献：
[1]赵军.汽车轮胎使用维护[M].机械工业出版社.2006.
[2]占亚剑.汽车轮胎的正确选型与装配使用[J].价值工程.2010.8.
[3]王爱民.国家标准《车车轮用铸造镁合金》解读[J].标准化与质量.2013.3.