道桥工程中桥梁建设裂缝

摘 要:随着我国道桥工程的不断发展,怎样制约桥梁裂缝成为当前亟待解决的重要理由。本文针对其存在的一些理由进行分析,并提出相应的解决策略。
关键词:道路桥梁;施工建设;裂缝成因
1671-3362(2013)12-0234-01

1 桥梁自身因素形成的裂缝

1.1 温度变化引起的裂缝

众所周知,混凝土结构不仅仅受到内部温度的变化同时还受到外部环境的变化,当温度发生变化时,混凝土结构自身就会随着温度的变化而变化,混凝土因温度内应力就会因抗压力的变化而发生变形。

1.2 收缩引起的裂缝

混凝土干燥裂缝并不是一蹴而成的,而是经历了由表象不断向内扩展的一个过程,混凝土内外边因收缩不均,或是收缩过大或过小,都有可能造成混凝土收缩而产生裂缝现象。这就是我们通常所说的收缩裂缝,通常来讲,存在以下3种收缩裂缝现象。

1.2.1 塑性收缩

这种收缩裂缝主要发生在混凝土浇筑的初期阶段。在建筑浇筑过程中,水泥水化因激烈变化从而导致水分急剧上升,蒸发速度过快,进而引发混凝土失水过多,混凝土自身骨料下沉,此过程因受钢筋阻挡,进而转变混凝土的沉降方向从而沿钢筋方向裂缝。

1.2.2 干缩

温度降低从而使混凝土的体积变小,因混凝土表面水分流失过快,内部流失较慢,进而导致混凝土内外部水分不均,从而引起的干缩裂缝。

1.2.3 自生收缩

自生收缩是混凝土在硬化过程中,水泥与水发生水化反应生成新的物质而导致自身道桥工程中的桥梁建设裂缝由专注毕业论文与职称论文的www.shuoshilunwen.com提供,转载请保留.体积缩小。

2 桥梁其他因素引起的开裂

2.1 基础变形引起的开裂
基础变形一般为基础空间不均匀沉降或水平方向位移,发生基础变形后,结构物中产生附加压力,超过结构物的抗拉强度时即产生裂缝,基础不均匀沉降的理由有,地质试验资料不准、地质差异大、荷载差别大、分期建造等。

2.2 钢筋锈蚀引起的裂缝

一般情况下,由于建筑材料长期暴露在空气中,这样很容易导致钢筋因受到自然雨水的侵蚀而与空气中的CO2发生反应,进而使得结构材料发生生锈现象,长此以往就会发生变形裂缝的现象,为了避开该现象的发生,我们要积极的采取相应的解决措施,避开钢筋混凝土因表面出现生锈而导致使用率下降或是承载力下降,进而诱发因混凝土变形、开裂、剥落而出现的各种质量理由,导致最后结构的破坏,所以要加强钢筋混凝土的保护,积极的采取有效的措施进行保护,避开混凝土暴露在空气之下,钢筋混凝土的损害也是诱发结构破坏的主要理由之一。

2.3 冻胀引起的裂缝

温度低于0℃时,混凝土如同冰冻,游离的水变成冰,体积膨胀9%,因而混凝土产生膨胀应力,并导致裂缝出现。顾名思义就是温度很低,混凝土自身的结构发生了转变进而导致混凝土出现冻胀现象,进而产生的裂缝。冻胀条件的产生必须是温度低于0℃且混凝土出现水饱和。

2.4 施工材料质量引起的裂缝

混凝土的材料合成为水泥、砂、骨料、拌合水以及外加剂,配制混凝土材料不合格,从而导致裂缝出现。砂石含量超标使混凝土干燥时产生不规则的网状裂缝,砂石的级配差常造成侧面裂缝,拌合水以及外加剂中杂质含中过高会对钢筋锈蚀产生影响等。当施工质量低,工艺不合格同样也会产生各种形式裂缝。

3 桥梁裂缝的温控措施和施工现场制约

3.1 温度预测分析

在施工现场,可以采用先进的仪器针对混凝土的温度或气候变化进行有效的温度预测,随着科技的不断变化与发展,我们可以将计算机技术不断的应用与建筑设计之中,在进行温度测试时,我们可以通过计算机进行事前温度,气候环境,外部环境进行模拟测试实验,因为施工阶段各个结构建筑物的温度是不同的,为此根据不同建筑物可以采取不用的温度测试,以便提高温度测试的准确度,防止其混凝土因温度而产生裂缝,制作出合理的优化设计方案。

3.2 混凝土浇筑方案

在设计混凝土浇筑方案的同时,首先要考虑到混凝土浇筑的影响因素,这里主要有分块、分层浇筑次序、流向、浇筑厚度、宽度、长度、前后浇筑的搭接时间,要严格制约好混凝土的温度并加强其振捣。此时需要注意振捣的时间、深度、密度等都要必须严格按照规范要求进行,做好各个阶段的协调工作与管理,保证在人力物力财力方面得到有效的合理的利用与分配,确保施工质量,混凝土之间不能留有大的缝隙,一般情况下,浇筑时间在3~4h,就可以对其找平,在初次凝固以后可以进行碾压,当第2次碾压结束以后,就可以用其抹子进行找平,这样做的好处不仅仅可以防止表面因不均而出现的断裂现象,同时还可以对混凝土的温度进行有效的保护。

3.3 关于混凝土的温度调度

对于桥梁建设的混凝土需要对温度提高重视,防止由于温度把握不当出现大面积的桥面裂缝现象。如果在桥梁施工时工作人员没有严格按照桥梁的混凝土规定温度进行规范就会出现混凝土的裂缝现象,造成大面积的桥梁质量理由,影响工程的形象。同时由于季节的理由也会出现混凝土温度的不稳定,冬季和夏季的温差比较大,会造成施工人员对于温度的把握不够,需要根据经验和专业的检测进行调度。

3.4 通水冷却

在混凝土薄壁钢管分层中可以加入一些冷却水,在使用前要对冷却水管进行温度测试,这样做的目的就是为了防止管道堵塞或是漏水现象的发生。与此同时,结合混凝土的温度要将冷却水管的流水速度与温度相结合。

4 在桥梁的设计方面防止工程出现裂缝的具体路径分析

桥梁施工时安排合理有效的施工形式可以防止裂缝理由的出现,只有专业的施工安排才能够推动工程合理有效的进行,造成工作人员的失误理由需要有关人员对这些理由进行处理,防微杜渐。
对于混凝土由于温度的变化出现的裂缝现象需要针对性进行改善,如果无法制约温度的变化,就必须采用专业的策略,对各个季节不同时期的温度进行规划,防止裂缝出现大面积恶化。
5 结语
综上所述,桥梁建设在整个建筑桥施工中起到了重要的影响作用,它的大力发展不仅仅推动了整个桥梁事业的发展,更是加快了国民经济的健康发展。为此,随着经济的不断变化与发展,我们应该更加重视桥梁建设的质量理由。
参考文献
[1] 陈伟.高性能混凝土在桥梁建设中的施工应用[J].山西科技,2011(02).
[2] 刘青云.浅谈桥梁建设裂缝在施工中的影响[J].民营科技,2011(06).

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